- l'autobus 90 est retardé de 15 minutes ou plus avant d'arriver au métro, ce qui décourage les utilisateurs.
- les autos sont retardés en allant vers le nord de NDG, surtout le soir quand les parents vont chercher leurs en- fants à l'école (les 2 écoles à St-Raymond furent fermées il y a longtemps) ou la garderie. Cavendish n'est pas mieux que Décarie car tout le monde y va. Le tunnel Melrose n'a pas encore de rampe pour cyclistes ou carosse.
- même si cela n'affecte pas les propriétaires plus àgées des duplex, cà peut affecter leurs locataires qui se décourageront si les délais continuent pour des années et décideront de fuir St-Raymond, ce qui est plus facile qu'il y a 5 ans, car le taux d'inoccupation monte partout en ville. Ça devient plus dur de trouver de bons locataires.
- les commerces qui dépendent en partie de clients de l'extérieur les perdent car ils trouvent difficile retourner à Westmount, le nord de NDG, les entrées d'autoroute ou le métro. D&G (Rona), la Boulangerie Italienne NDG, Momesso's et d'autres restaurants sont forcés à fermer ou déménager hors de St-Raymond pour survivre.
- tout ceci accélère le départ de jeunes membres travaillants de la communauté Italienne. Ça serait dommage si l'Église Catholique St-Raymond ferme parce que la communauté tombe en bas d'un nombre minimum.
- Peut-ètre une récession économique général s'ajoute à ces problèmes pendant que les années de constructions continuent et l'hopital n'est même pas ouvert encore. Les valeurs immobilières à St-Raymond pourraient chuter.
- Même quand l'hopital ouvre et prend de l'expansion dans le futur, le mur de trafic permanent continue de nuire à St-Raymond. Tout les avantages d'avoir un hopital à proximité, comme le traffic piétonnière aux repas, vont aux rues de Maisonneuve (Provigo va ouvrir coin Claremont), Sherbrooke et Victoria. Notez qu'il y a des ghettos près d'hopitaux comme rue Ste Catherine en face du Children's ou près du centre hospitalier de Verdun.
Pour éviter ceci, il faut changer le Plan De Circulation CUSM maintenant
- Des groupes communautaires de NDG et l'Association des Résidants de St-Raymond ont proposé un plan de circulation alternatif qui amènerait le trafic des autoroutes au CUSM des espaces vides sous l'échangeur Turcot, en bas de la colline près de St-Henri (voir Une Mesure Écologique).
- La rue Décarie reste unidirectionelle nord sous le viaduc et Upper Lachine reste ouvert comme maintenant.
- Ouvrez la nouvelle sortie Addington (comme il est construit) pour aidez le trafic sur Sherbrooke, mais gardez de Maisonneuve unidirectionelle ouest. Les autos pourront prendre le U sur Girouard sud pour aller à l'hopital.
- Oubliez le point giratoire proposé au coin de Girouard et Upper Lachine : il cause plus de problèmes qu'il règle
- N'attendez pas la nouvelle entrée à la 15 nord de St-Jacques, le MTQ indique maintenant qu'il serait trop chère
Opposons Tremblay (872 4863), mapplebaum@ville.montreal.qc.ca et Russell Copeman (489 7581), qui remercient nos votes en appuyant ce plan de circulation chère ($94 millions) et fou créé par des bureaucrates lointains qui écoutent seulement l'obsession de Westmount qu'aucun véhicule descend le Chemin Glen juste à l'est du site quand c'est la meilleur façon pour les gens de Westmount de se rendre au CUSM sans déranger NDG.
SVP Appelez pour une pancarte sur votre balcon - 678 5515, ou
par .
Association des Résidants de St-Raymond :
Peter McQueen, Bruna Roti, Jill Prescesky, Kristian Gravenor
Liens :
Association des Résidants de CDN-NDG/CDN-NDG Residents' Association
Le Conseil communautaire Notre-Dame-de-Grâce/NDG Community Council
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Updated: 08/04/2007